歼—15从空中俯冲急下，瞬间降速至0，稳稳停在航母“辽宁舰”上——11月24日，中国首批舰载机所有完成航母起降训练，圆了几代航空人让战机从陆地跨向海洋的梦想。
一天之后，辽宁舰返航。罗阳，这位舰载机研制现场总指挥、中航工业沈飞公司董事长，突发心梗，以身殉职，年仅51岁。
才见虹霓君已逝，英雄谢幕海天间。“辽宁舰”成为他一生战斗的最后阵地，歼—15成为他航空报国的最后见证。
正当壮年的生命，默默坚守的足迹，慷慨献身的悲壮——半个月来，无数人为他落泪，被他感动。他所蕴含的正能量，在现实和虚拟空间被重复转达。他所承载的精神，与航母、舰载机一起，引发着人们的爱国之情。
追梦——
“我的使命完成了，我很欣慰”
绽放的瞬间，轰然倒下。若是可以重新选择，罗阳还会选择干航空吗 ？
“虽然会”、“一定会”——他的家人、朋侪、同事，无不这样回覆。
他们是相识他的。
他出生于武士家庭，长在步队大院。“报国”、“忠诚”、“贡献”，他早早融入这样的文化。1978年高考，他本可以报考名气更大的院校，但最终在自愿栏里填上北京航空航天大学的名字。
“不是唱高调。学航空、干航空，谁不想亲手造出飞机，谁没有一个航空梦 ？”他的校友、歼—15常务副总设计师王永庆说。
1982年，罗阳结业分派到中航工业沈阳所第九设计室。没过多久，遇上歼8Ⅱ研制，他被吸收到设计团队，从事座舱盖研发。钻到地下室里，他一干就是好几个月。设计出图后，要到沈飞跟产。那时没有汽车，自行车也凑不齐，他和同事们天天早晨排队跑步十几里路到沈飞。他对原沈阳所所长刘春义说，“我真幸运，刚来就能加入这么主要的使命。”
梦想让他坚守。
干航空，最怕的不是辛勤、不是清贫，是没事干。航空工业曾有过近10年的低谷期，几年等不来一个新型号，没有几项新使命。为了给员工发人为，军工企业去生产洗衣机、塑钢窗、蒸锅、菜刀。那段日子，许多人脱离了。罗阳事情的沈阳所，77、78级的大学结业生流失了2/3还多。
他留了下来。拿着每月几十元的人为，默默积贮着实力。事情使命吃不饱，他千方百计去找外洋资料来翻译。英文、俄文的大部头，他一点点攻陷来。有人玩笑，“你何须这么辛勤。”他回覆：“我笨，笨鸟先飞就靠这个呀。”尚有人劝他跳槽，他则回到北航攻读硕士学位，继续充电。
那几年，他常和大学同砚、现任沈飞副总司理祁建新相互打气，“一个国家经济强盛了，必需有强盛的国防来守卫经济生长的效果，咱们一定会有用武之地”。
梦想更让他投入。
履历长长的期待，当担子突然压上来时，不难想象他有多兴奋。
他如饥似渴地投入到型号使命中。2002年，他调至中航工业沈阳飞机工业集团有限公司，数个重点型号同时研制，他一天比一天忙。刘春义住在他家后排楼上，看到他回家越来越晚，问他是不是把自己逼得太狠、压力太大。他说，“研制新装备兴趣无限，使命再多也开心。”
10年间，他在沈飞担当了多个重点型号的研制现场总指挥，他和班子成员一道，向导沈飞实现了歼击机从二代机到四代机的跨越，年营业收入从20亿元增添到120亿元。
每人心中都有一个属于自己的中国梦。罗阳不止一次讲述过他的梦想，那是一代航空人配合的报国梦想——让中国航空工业和天下最强者的差别，从“瞠乎其后”到“望其项背”，力争未来能够“并驾齐驱”。
罗阳加入事情时，中国和外洋顶尖航空制造企业的差别，曾让出国考察的同事气馁得直想哭。现在，中国则在一直创立事业，一步步缩短差别。
生前最后一次与家人通话，他说：“我的使命完成了，我很欣慰”。
苦干——
“他是在以冲刺的速率赛马拉松”
“罗阳，你太累了。”11月25日，划分17天后，妻子王希利终于在抢救室见到了丈夫，只是他的心脏早已阻止了跳动。
罗阳真的太累了。
这是他最后的行程——11月17日22时，加入完珠海航展的他返回沈阳，没来得及回家看看，就连夜赶到舰载机所在基地。在那里，他把应急包管团队成员召集来，对舰载机举行又一轮详尽检查，直至18日破晓3时。早上，同事们起床，发明他已在岸边视察天气。
11月18日早上8时许，罗阳上舰。他把行李扔到床上，坐都没坐一下，转身便上了塔台。这一天，他对相关环节周全监测，险些未曾停下脚步。同事劝他：“别着急，横竖白天黑夜都在舰上，逐步看。”他摇头：“我上舰晚，不相识的工具太多了，必需抓紧。”
舰上7天，每个深夜，罗阳房间里的灯都要到近破晓3时才熄。他留下的最后一本条记里，记满了数据和妄想。舰载机下降，外人看到的是雄健的身影，航墓亓人所感受到的，则是重大的震惊和难以忍受的轰鸣。测试职员以外的人，通� ；嵫≡裾驹谝桓錾粝喽孕〉牡胤�，但罗阳不是。他总想离得近些再近些，零距离视察舰载机着舰的落点和状态。谁也不知道，他的心脏一次次遭受着怎样的攻击 ？
他是拼了命在干。
罗阳不是只会事情。他是排球健将，爱下围棋，喜欢音乐 ；他有个和气的家庭，年轻时势情使命没那么重，每到周末他常带着家人出去嬉戏。他更知身体主要。在沈飞，他确定了员工每年体检一次的妄想，主要岗位员工一年体检两次。
但这些年，现实真的不允许。
——搞航空太难了，不下功夫苦干，只能是一无所获。
舰载机项目启动时，海内完全是空缺� ；袢⊥庋笙殖傻氖忠�，想都别想，纵然是资料也搞不到。造出来、飞起来、落得下，成千上万个环节，都是未知领域，都要绞尽脑汁去钻研。
许多行业，搞不出精品，可以降低标准搞个通俗的。航空不可，要么是满分，要么就是零分。作为总指挥的他必需“接招”。召集资源、组织攻关、追求兄弟单位资助，不知调了几多次、试了几多次，终于拿下这项焦点工艺！那段日子，他吃住在厂部，经常就站在员工死后。
一个歼—15累不垮罗阳，这只是近年罗阳作为研制现场总指挥多个重点型号中的一个。
——使命太紧迫，不抓紧时间、倾力投入，就会拖后腿。
从接到舰载机使命那天起，他一直奋战在研制现场、试验一线。事情节奏最初是“711”，每周干7天，天天干11个小时 ；在最后冲刺的1个月，他也冲到极限，酿成“720”，险些天天事情抵达20个小时。
人们形容罗阳“是在以冲刺的速率赛马拉松”。在生命的最后阶段，他想必感应了疲劳。但他挂在嘴边的，照旧航空人爱说的那句——“既做航空人，就知责任重 ；既做新装备，就得多辛勤”。
实干——
“我们是做事，不是作秀”
腾飞，如箭直刺长空 ；着舰，如鹰稳稳抓板。歼—15首批次应用演练，次次乐成！外媒纷纷体现赞叹。舰载机的消耗率，纵然在应用成熟的国家，仍高达10%以上。
云云完善体现并非幸运之神眷顾。其背后是罗阳和他的团队经年累月的默默实干。
实干，意味着脚扎实地，不做外貌文章，不来半点虚头。
“我们是做事，不是作秀。”水师驻沈阳地区副总军事代表李忠东，对罗阳印象最深的就是这句话。
一次，沈飞肩负的型号使命，在既定的下线日期前3天，发明一处小问题。怎么办 ？有人提出，战机下线并不会去飞，只是举行一个仪式，不管有没有问题，都要拉回厂里做后续调校，届时再修不迟。罗阳差别意，他品评了提这种建议的人，亲自去向军代表说明情形，体现若是要追究责任，愿意自己全权肩负。紧迫修理后，战机推迟4天圆满下线。
实干，意味着字斟句酌，不存一丝幸运心理。
沈飞员工都知道罗阳对证量要求严。有一年，交付空军的飞机泛起漏油征象，经检查是胶圈的问题。新闻反响到沈飞，他连忙组织职员寻找缘故原由，最后发明是由于胶圈生产沿用老标准，未抵达新工艺要求。实时转换标准后，岂论军方照旧员工，都以为事情可以画个句号。他却说，要藉此给所有员工“上一堂质量把关课”。一天下昼，沈飞厂区，向导班子所有成员和1万多员工，手持铰剪一起下手，剪掉了剩余的两万多个老胶圈。
“天下大事，必做于细”——通常不擅引经据典的他，却常对员工讲起这句古话。今年9月，车间里某个工装架焊点开裂，差一点砸到旁边组装的飞机。他连忙要求对工装质量周全体检。部分认真人本以为，修睦开裂的工装架，再把这个车间里的其他工装检查一遍就可以了。哪知道，他要检查的是所有车间的所有工装。1万多个工装，查一遍近一个月。工期这么紧，停下来做这件事值不值 ？他说：“值。由于我们要为国家认真。”
他让人在车间挂起横幅——“一手托着国家工业，一手托着战友生命”。
舰载机，10大类、280多项要害手艺，3万多零件，做到万无一失，靠的正是经年累月形成的对证量自觉地高标准追求。
实干不是蛮干。在相助同伴、沈阳所党委书记褚晓文眼中，罗阳对新事物敏感，务实而考究要领。他笃志赶路，也仰面探路。
歼—15的研制速率，出乎许多人预料。设计周期，比已往缩减了6个月。制造周期，比已往缩减了4个月。入列运行，外洋展望至少要1年多，歼—15仅用两个月。
“没有新机快速试制中心，歼—15不会这么快。”褚晓文说。罗阳，正是顶着压力、拍板建试制中心的人之一。
已往研制新机型，是“隔墙扔砖头”，每个流程都是墙，要一堵一堵按顺序过。有没有可能使用数字化手艺，立异研制模式 ？歼—15项目一启动，他就和沈阳所向导商讨，提出设计制造一体化的构想。新模式使用数字化手艺和三维仿真手段，使制造提前加入到设计研发中来，并行推进，能够大大缩短研制周期。计划提出后，首先迎来的不是掌声，而是质疑——会不会打乱仗、无法衔接，看了几十年平面图的工人能不可看懂三维图 ？怎样说服各人 ？最好的要领就是尽快解决所有担心的问题。
说干就干。他组织职员迅速出台了几十份顶层文件，确定了一体化的实验规则。“他一定是对这种新模式研究了良久。流程、责权归属、审核、过渡步伐、应急方法，所有可能引起杂乱的环节，他都想到了。”
英雄——
干震天动地事，做默默贡献人
罗阳倒下，神州巨恸。
11月29日，罗阳追悼会。辽宁回龙岗公墓，上万人自觉前来，胸前别上小白花。网络上，天南地北的人们设起灵堂，燃起蜡烛，为他送行。
“英雄一起走好”——人们称他为英雄。
在他在世的时间，生怕不会想到别人喊自己英雄。他内向，面临褒奖的第一反应经常是欠盛意思。
2012年，罗阳中选中航工业优异党员。集团要拍部事迹片，却找不到罗阳开会之外的影像素材。摄像多次去找他都被婉拒。最后，企业文化部部长把他堵在办公室，“就差你一个，你怎么就不可配合说两句呢 ？”罗阳真话实说：“我离优异共产党员的标准尚有差别。让我出来讲，我欠盛意思。”
他不喜张扬，对一样平常应酬能推就推。
11月25日12时48分，罗阳的生命画上了句号。各人想要为他换上一套像样的衣服，翻遍他的行李，找不到一件西装。秘书说：“罗总原来就妄想穿平时的夹克加入庆功宴的。”
不少人获知这样的细节，赞叹罗阳精彩业绩和恬淡低调间的强烈反差。但在身边人看来，“干震天动地事，做默默贡献人”，这不正是航空人的“标准像”吗 ？
由于选择航空就是选择无声贡献。
这个心比天高的行业注定要低调，逃避外人的关注、逃避闪光灯。有功勋卓著的老科学家，去世时其所研制型号尚未解密，连加入他追悼会的人都以为他只是个通俗工程师！罗阳所做的孝顺，所遭受的压力，他的家人也是在他去世后才知晓。
选择航空就是选择国家利益至上。
型号就是集结号。岂论要奔赴那里，西南深山照旧西北荒原 ；岂论家中有什么难题，孩子嗷嗷待哺照旧老人身患重病，使命来时，只有一个字——“上”。罗阳在沈飞组织重点型号会战，相关职员都是不分昼夜地奋战一线，年近七十的老专家、刚刚入行的“80后”，听不到一丝怨言。
罗阳虽然是英雄。前20年研发设计飞机，后10年制造生产飞机，罗阳的一生奔驰在航空报国的跑道上，取得一项项历史性突破。就在歼—15入列航行前，罗阳作为研制总指挥，曾创立了4天之内实现两个重点型号乐成首飞的事业！
罗阳虽然是英雄。当人们陶醉在歼—15完善体现的兴奋中，他倒在事情岗位上。他的猝然离世，引发人们的爱国之情、报国之志，让更多人在这个急躁的社会里去思索什么是人生的价值，思索支付和回报的意义。
罗阳又是众多苦干实干的航空人中通俗一员，是用生命践行航空报国理念的代表。
纷歧样的年月，一样的贡献。纷歧样的事迹，一样的传承。稳固的，是航空人守护家园、强军强国的小儿情怀和不老忠诚。
让我们向罗阳致敬！向无数为中国国防事业做出孝顺的无名英雄致敬！向他所代表的“敬业诚信、立异逾越、报效国家”的精神致敬！
罗阳已逝，在他死后——
长空万里，高高飘扬着我们对清静的希冀 ；
再起路上，中国梦引领一代代人高昂前行！
转自：共产党员网
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